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Novo Sentra


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523 respostas para este tópico

#61 BRENOALVES

BRENOALVES

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Posted 05 novembro 2013 - 11:47

(...) Me doem as costas inclusive. Além de não apoiarem a lombar adequadamente (...)



Sei bem o que é isso. Como viajo muito, vivo com dores na lombar.

#62 Kbeloto

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Posted 05 novembro 2013 - 15:31

Sei lá, no clio que eu tinha era bem pior, as costas ficavam moídas

#63 Pal

Pal

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Posted 05 novembro 2013 - 22:08

Adrielpreto, o fato do carro novo não destracionar nas valetas na diagonal, indica justamente torção da carroceria, que não acontecia no B16. Pode acreditar, não é viagem... posso ter exagerado apenas no termo "molenga". De resto, é basicamente o que vc já observou

No cinjunto, o carro está superior ao B16, mas realmente mudou o foco

Além do curso maior da suspensão -que ajuda a não "destracionar". Mas é bem isso que vc colocou.

Sim, Paulo Eduardo, até o momento, o Spec-v foi "pras cucuias"... ^_^

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#64 PauloEduardo

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Posted 06 novembro 2013 - 10:06

Sei bem o que é isso. Como viajo muito, vivo com dores na lombar.


Pois, é ... Estou quase procurando um especialista em bancos para ver como posso melhorar esta situação.
Me tira um pouco o prazer de dirigir este grande carro.
Sentra S 11/12 CVT Branco Perolizado

#65 adrielpreto

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Posted 06 novembro 2013 - 10:22

Na verdade o que me importa é que o Novo Sentra não patina mais na situação que mencionei e eu gostei disso. Isso me irritava no B16.
Novo Sentra SL 13/14 Azul

#66 Pal

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Posted 06 novembro 2013 - 10:50

Pois, é ... Estou quase procurando um especialista em bancos para ver como posso melhorar esta situação.
Me tira um pouco o prazer de dirigir este grande carro.

...ou ver se dá pra colocar o banco do Altima no B16 e ou B17: Esses assentos do Altima tiveram desenvolvimento em conjunto com a NASA e dizem que foi "cientificamente" estudado para lidar com essas nossas queixas: no meu caso, o Sentra SL até 2009 teve um banco bem duro com apoio lombar muito bom -por isso é que não sinto problemas, mas como a suspensão "copia" tudo (pelo menos a do meu) fico muito cansado: suspensão excessivamente "copiante" das imperfeições + banco com espuma bem dura = cansaço ! (De 2010 em diante, eles colocaram uma espuma bem mole nos SL). O que acham: dessa vez eles viajaram na maionese com essa história de bancos desenvolvidos com (ou pela) Nasa?
abs

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#67 fernando ximenes

fernando ximenes

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Posted 11 novembro 2013 - 22:48

Olá, sou novo por aqui e já li vários tópicos sobre o Sentra de uma modo geral.
O q mais me chamou a atenção foi o problema do super aquecimento do câmbio CVT, o q me deixou preocupado pois estava pretendendo adquirir um novo sentra SL. Moro numa cidade onde a temperatura ambiente é muito alta e fico pensando como se comportará esse câmbio projetado, pelo visto, para ser usado em regiões de clima ameno. O CVT do novo sentra é o mesmo dos sentras anteriores? Um abraço.

sentra 13/14 SL preto


#68 absilva

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Posted 12 novembro 2013 - 09:58

Olá, Fernando Ximenes. Bem-vindo ao forum. Sempre que puder, dá uma passadinha por aqui, que tem muita informação importante.
Bem, eu tenho um Sentra 2009/2010 que já está com 48.000km rodados e até hoje nunca tive nenhum problema com o CVT. Também tenho um amigo aí de Teresina que tem um Sentra 2009 CVT, e assim como o meu, até hoje ele não apresentou nenhuma falha no CVT.
Eu sei que esse assunto (falhas no CVT) de certa forma deixa-nos apreensivos, pois o conserto disso é muito caro, e às vezes até inviável. O maior problema que eu vejo é como diagnosticar corretamente que o CVT está com algum problema.
Veja só: quase que não existe mão-de-obra especializada para esse tipo de câmbio, e boa parte dos mecânicos nunca nem ouviu falar dele. Dessa forma, ficamos mesmo nas mãos das CCS, o que não significa garantia de um diagnóstico e/ou conserto correto. Afinal, eles não consertam o CVT, limitam-se apenas a substituí-lo por outro. Mas isso é uma situação raríssima de acontecer.
Nada de sofrimento antecipado, afinal o CVT, assim como outros componentes vitais do Sentra, foi feito para durar muuuito.
Ah, o CVT do novo Sentra (B17) é mais evoluído do que o da geração anterior, fabricado até 2013 (B16).
Finalizando, eu também sou de Teresina, mas atualmente moro em Fortaleza. E já rodei muito com meu Sentra aí pela cidade, principalmente nesta época do ano, quando a temperatura ambiente fica ainda mais alta. E nada de problemas, nem mesmo com a temperatura de funcionamento do motor.

Editado por absilva, 12 novembro 2013 - 09:59 .

Sentra 2.0 S CVT 2009/2010 Flex Prata / Focus Hatch 1.8 GL 2001 Branco


#69 fernando ximenes

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Posted 12 novembro 2013 - 14:34

absilva, grato pelas boas vindas.Já fuçei bastante boa parte do fórum, mesmo antes de me cadastrar, exatamente para me inteirar dos vários assuntos relacionados com o Sentra. Esse do cambio me deixou surpreso. Depois de ler o teu post, estou quase decidido a adquirir o B17. Após comparação com seus concorrentes diretos, achei-o o melhor custo-benefício no momento. Vou fazer o test drive em breve e avaliar o meu atual veículo(um Focus 10/11, M/T). Continuarei passando por aqui e espero ter o mais breve possível um B17 na minha garagem. Até mais.

sentra 13/14 SL preto


#70 PauloEduardo

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Posted 12 novembro 2013 - 16:17

Fernando

Na ocasião do lançamento do B17 a NIssan noticiou que o novo cambio é menor, mais leve, mais eficiente e gera de 30 a 40% menos atrito. Além disso parece que vai usar uma nova geração de fluído, o NS-3. Se isso não resolver de vez a questão do superaquecimento acredito que deva amenizar bastante.

Quanto a falta de mão-de-obra especializada, acredito ainda que com o lançamento do novo Corolla CVT este problema diminua muito. O Corolla é um carro bastante popular no segmento e como cambio automático está em alta o mercado certamente vai se adaptar a esta tecnologia.
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#71 Kbeloto

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Posted 12 novembro 2013 - 17:11

Acabei de passar na ARmotors da marginal pinheiros e tem um Sentra 2011 por R$ 34.900,00 , se a ccs está vendendo nesse valor então pagou quanto para o antigo dono???????? Estamos ferrados...

#72 Pal

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Posted 12 novembro 2013 - 18:42

sim, nesse sentido, estamos ferrados pois as próprias ccs não pagam bem na troca por outro produto Nissan: isso é o que deveria ser muito bem pensado !
abs

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#73 Pal

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Posted 12 novembro 2013 - 18:45

Fernando

Na ocasião do lançamento do B17 a NIssan noticiou que o novo cambio é menor, mais leve, mais eficiente e gera de 30 a 40% menos atrito. Além disso parece que vai usar uma nova geração de fluído, o NS-3. Se isso não resolver de vez a questão do superaquecimento acredito que deva amenizar bastante.

Quanto a falta de mão-de-obra especializada, acredito ainda que com o lançamento do novo Corolla CVT este problema diminua muito. O Corolla é um carro bastante popular no segmento e como cambio automático está em alta o mercado certamente vai se adaptar a esta tecnologia.

De fato: em o novo Corolla utilizar-se do mesmo cvt do Sentra B17, muitos mecanicos se interessarão em saber mais sobre os cvt da Jatco (vejam que será exatamente o mesmo !!!) isso será de grande ajuda para os pobres mortais que comprararm Nissan + cvt !
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#74 fernando ximenes

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Posted 13 novembro 2013 - 16:37

Pois é pessoal, vou partir agora para a parte financeira. Espero que meus argumentos convençam os da css local a me fazerem o preço do B17 SL igual ao cobrado pela Nissan de Fortaleza. Abs

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#75 absilva

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Posted 13 novembro 2013 - 21:16

Tem duas CCS Nissan em Fortaleza: Jangada Imports (a mais antiga) e a Smaff Japan (a mais nova).
Em meados do ano passado, meu filho quase compra um Sentra e naquela época a Smaff foi a mais flexível com o preço do veículo.

Sentra 2.0 S CVT 2009/2010 Flex Prata / Focus Hatch 1.8 GL 2001 Branco


#76 Pal

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Posted 14 novembro 2013 - 18:21

Pois é pessoal, vou partir agora para a parte financeira. Espero que meus argumentos convençam os da css local a me fazerem o preço do B17 SL igual ao cobrado pela Nissan de Fortaleza. Abs

Se vc não conseguir agora, conseguirá em alguns meses ! :P

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#77 fernando ximenes

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Posted 14 novembro 2013 - 22:16

Tem duas CCS Nissan em Fortaleza: Jangada Imports (a mais antiga) e a Smaff Japan (a mais nova).
Em meados do ano passado, meu filho quase compra um Sentra e naquela época a Smaff foi a mais flexível com o preço do veículo.



Boa dica, absilva. Só consultei na Jangada por desconhecer a existência da Smaff.

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#78 fernando ximenes

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Posted 14 novembro 2013 - 22:41

Se vc não conseguir agora, conseguirá em alguns meses ! :P


Pal, se eu ñ conseguir agora é porque se trata de lançamento? Acho q eles(da css) não estão com essa bola toda. Ainda ñ vi um sequer B17 rodando na cidade. Enquanto isso, a css Toyota despeja vários corollas zeros por semana aqui. Acho q poderia ser considerado um divulgador do novo sentra. Enfim, vamos ver no q vai dar.

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#79 Pal

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Posted 15 novembro 2013 - 17:10

De certa forma eles "enxergam" que agora é lançamento, mais para frente (principalmente depois que a Toyota lançar o novo Corolla)é que vai ter preços muito interessantes de Sentra 2014 !!!
abs

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#80 cameks

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Posted 15 novembro 2013 - 19:59

Segundo o manual do proprietário do Novo Sentra, as velas utilizadas são platina e não mais irídio. Estranho, não ?

http://www.nissan.co...roprietario.pdf

(ver em 8-17)

Editado por cameks, 15 novembro 2013 - 20:00 .





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